Verstärkung der Stoßstange
WAS
Bei herkömmlichen Nietverfahren muss ein Nietschaft verformt werden, um eine Baugruppe sicher zusammenzuhalten.
WARUM
Das derzeitige Verfahren zum Schweissen der Stützrohre war teuer und führte zu Qualitätsproblemen.
WIE
Da die Aussenseite der Halterung kein überstehendes Material aufweisen darf und eine Durchgangsbohrung für einen späteren Schraubendurchgang erforderlich war, musste BalTec über den Tellerrand hinausschauen. Bei dieser einzigartigen Anwendung muss das Material der Halterung in das Rohr eingeformt werden, um das Rohr an der Halterung zu befestigen, ohne die Durchgangslöcher zu verletzen.
Fakten und Zahlen
| Referenz-Nr. | BUSA1017 |
| Nietkraft | 13.3 kN |
| Nietverfahren | Radial |
| Material | Aluminium |
| Formungszeit | ca. 2.7 sek |
| Formwerkzeug | Kundenspezifisches Werkzeug umgelegt |
| Hub | 30 mm |
| Gerät | RN 281 |
| Prozesskontrolle | Zeitmodus |
| Anwendungsbereich | Automotive - in Automobilen, Stossstangen, Aluminium-Vierkantrohren |
| Benutzervorteile: Prozess | Höhere Qualität |
| Benutzervorteile: Wirtschaftlich | Günstigere Verbindungsmethode |
Projekt durchgeführt von BalTec Corporation - USA
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BalTec Corporation
121 Hillpointe Drive
Suite 900
Canonsburg, PA 15317
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